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第171章给快递行业定规矩（第3页）

又劝道，“其实这个价格也不贵，惠通那上百台车，加上货运站集散中心等固定资产，就价值一个亿。

还有那么多长期合作合同在，聂总你想想办法，拿下不吃亏。”

目前对蜂鸟来说，运达是后来居上，反而是配合最好的一家。

聂腾运对控股权看的很重，蜂鸟索性答应入股后，签署一致行动人协议，将股份的投票权交给聂腾运。

对其他家也是如此，只要不损害蜂鸟利益，李泽华才懒得介入快递公司内部运营。

做好做坏都没意义，浪费时间还吃力不讨好，何必纠结股权投票权不放呢。

徐建耀趁热打铁道，“聂总，运达的处境你也明白，实不相瞒，这么多年下来，我知道你心里有刺，但谁让我们技不如人呢？

现在有这么好的机会，你又背靠蜂鸟，淘淘现在又分身乏术，一门心思搞资本运作，玩加盟商那套迟早干不过你们。

对我来说，快递行业前途渺茫，对你来说可是前程似锦，2个亿而已，你找人凑一凑不就有了。”

“你以为莪是印钱的？”

聂腾运没好气道，“别说两个亿，就算两千万我现在都拿不出来。”

为了直营弯道超车，聂腾运这次也是拼了，在公司忙的连轴转，开会研究如何快速，收回运转中心控制权。

说到底，就一个字，钱！

又和身后投资人频繁见面，有蜂鸟的业绩保障，加上顺丰直营的好处在前，原本不愿意出钱的股东，投资人也在转变态度。

奈何金融危机大环境下，他们各自经营的产业也受冲击，拿不出太多钱来。

好说歹说答应这个凑三百，那个凑五百，加上他自己一块，凑出来四千多万增资入股。

就这，算上公司账户原有资金，仅能收买几个大加盟商手里股份，剩下分散在全国各地的仓储物流中心，没有一两个亿，想都别想。

参考京东就知道，全直营自建物流体系要花多少，张垒一张口就是25个亿，这还是建立在2009年基础上。

实际京东根本不可能在一年内，完成仓储中心建设，更别提完成全国地级市以上全覆盖。

“这样啊？”

李泽华思索片刻，“聂总你给我透个底，惠通，你要不要。”

聂腾运很干脆，“要。”

“那行，没钱我们有没钱的玩法。”

李泽华不再犹豫，掏出电话给刘强栋，余卫龙分别打过去。

东哥来的很快，余卫龙也表示尽快赶来。

参加发布会他不肯，这个还是敢来的。

“……情况就是这样，现在十一点二十，距离午宴还有一个小时十分钟，就这个时间，一定要谈出个结果。”

李泽华简单给东哥介绍一遍，“与其给百代拿下，不如我们动手凑，风投那边我试着打过招呼，他们兴趣不大。”

对惠通，风投确实没什么兴趣，主要是蜂鸟这些股东和惠通不对付。

尤其是李泽华本人，别看嘴上不介意，实际上小本本记着，随时准备秋后算账呢。

刘强栋仔细询问了一些细节，“我可以出钱，收购一些关键地区的仓储物流中心，以及部分车辆，但加盟店资产，我没兴趣。”

直营，是京东物流的底线，那些车辆承包合同，加盟商资产对京东的负担，他才不要。

可恰恰这部分，就是惠通的核心资产，聂腾运也想要啊。

徐建耀更是着急，“这是打包，不是拆分，你们这样做，我剩下的卖给谁去？”

“卖给淘淘呗，它们的菜鸟网络，不是招募加盟网点吗，你这手上的资源对淘淘来说，也是一口肥肉。”

李泽华一直坚信，哪怕是一张卫生纸，也有它的用处。

加盟网点对蜂鸟系毫无作用，但是给淘淘，大有可为啊。

因为这帮加盟商，已经在当地建立了渠道人脉，对行业有深刻认知，正是淘淘需要的资源。

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