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重重安全防护措施之下,普通百姓想去偷铁轨或者给铁轨上放石头之类的障碍物,还是非常困难。
但如今只有一条铁路线开通,并且服务对象是货运与达官权贵,高额运费和票价,本身就能收回运营成本,这才可以这么做。
然而一旦火车普及,全国都开始铺设的话,那这么搞成本都收不回来。
所以就必须考虑安全的问题。
他思索道:“你们说得在理,既然如此,大家集思广益一下,有什么好建议没有?”
“专业的人做专业的事情,我们倒是没什么主意。”
“这事可以交给铁道部和物理学院的工程师,以安全为重点,成立一个专门研究火车安全的部门。”
“这个建议不错。”
“嗯,那就这样,文甫。”
赵骏唤了一声。
苏涣走过来道:“知院。”
“你拟个政令,给铁道部和科学院发过去。”
赵骏吩咐道:“让他们成立一个火车安全小组,召集一群工程师,专门研究如何防范火车事故。”
“是。”
苏涣正准备离开,出门右拐去制敕司的办公室拟政令。
“等会。”
赵骏又叫住他,想了想道:“去给财政部尚书吴育再拟个政令,让他给这个小组批十万贯,如果不够再申请,火车安全的事情不能马虎,该花钱必须要花钱。”
“是。”
苏涣应了一声,正准备要走,但忽然又想起了什么,立于原地露出一副为难的表情。
赵骏看到他没走,奇道:“怎么了?”
“下官忽然想起一件事。”
“什么事?”
“昨日我弟苏洵一家坐火车来京磨勘,我侄儿苏轼和苏辙对火车颇感兴趣,在火车上与熟知火车事务的人追问了一路。”
苏涣说道:“到家后他们也曾经提出火车有许多不安全的地方,下官觉得或许他们有这方面的天分。”
“哦?”
赵骏睁大了眼睛,然后稍微思量便追问道:“他们有提出什么建议吗?”
苏涣说道:“他们说,一旦火车撞到前方障碍,恐怕会立即脱轨,每节车厢都会冲出去,若是能在火车连接的中间装上某种东西,或许能避免,只是他们没有相关知识,具体装上什么,他们倒是不得而知。”
苏轼和苏辙昨天确实跟苏涣说起过这些。
当时他们在火车上虽然觉得火车运行平稳,但他们上车下车,都是亲眼看见火车是在铁轨上运行。
于是本能想起,一旦铁轨上有个石头,或者前方出现泥石流之类的障碍物,来不及刹车,一头撞上去,那后面的车厢都会因为惯性而脱轨,然后一节一节横七竖八地冲出去,非常危险。
但如果在每节车厢中间搞个装置,就像竹节蛇一样,看似是一节一节,可一旦车头被撞,这个装置又能把每一节车厢拉得笔直,不会让任何车厢飞离轨道。
如此就会安全得多。
这东西在后世叫做转向架,能够让车辆更加稳定灵活。
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