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第386章 我只要现金（第3页）

就举个最简单例子吧，嘀嘀月活跃用户只有3000多万人，它们要是整合了惠民出行。

这个数字可以翻一倍，逼近1亿人。这对他们意味着什么？

意味着一笔并购，全公司都翻身……”

张益达的这一套说辞，和薛村禾说服陈卫的大同小异。

明眼人都看得出来，共享单车这个流量入口对嘀嘀太重要了。

不掌握在手里，陈卫怕是觉都睡不着。

薛村禾沉默不语，个个都是小机灵鬼，不好糊弄啊。

“益达，你说说你的心理底价是多少？”

“100亿美元吧！”

薛村禾有些头疼，当掮客还真是不容易啊！两边都是大爷，中间人难做。

“先不说嘀嘀方面是否接受。真要按照这个报价来，可能大部分都要采用股权收购。

比如说股权和现金比例为七三，八二这个样子。这样的方案你能否接受？”

张益达想了想，开口问道：“嘀嘀目前的估值是多少？”

薛村禾也实话实说道：“在完成软银牵头的新一轮融资后，估值会涨到500亿美金。

如果再收购惠民出行，那就接近600亿美金了。”

这泡泡吹得可真够快、真够大的，锐向都落后嘀嘀一大截了。

不过嘀嘀的股权，张益达是真的不想要。

今年应该就是嘀嘀的估值巅峰了。

明年嘀嘀顺风车会发生乘客遇害事件，全国掀起热议，嘀嘀被迫下线顺风车业务。

一看嘀嘀出现颓势，各路玩家都粉墨登场了。

镁团、高德地图、千度地图入局，再加上其他中小打车软件，一时间嘀嘀辉煌不在。

嘀嘀估值曾达到过800亿美金，然后又回落到500多亿。

这中间，又发生过几轮融资。

现在以500多亿美元估值入股，搞不好还要亏损。

反正前世，张益达看到有嘀嘀股东以400亿美元估值在转手嘀嘀的老股。

“60亿美元，全现金收购。”

张益达决定还是不能拿嘀嘀的股份，哪怕让公司价格卖得便宜一点都不能拿。

“全现金？”

薛村禾都惊讶了一声，笑着摇了摇头，“这不现实，也不合逻辑！

嘀嘀就算完成了本轮融资，账面上现金也不过才130亿美元出头。

拿出将近一半的资金收购惠民出行，那它本身的业务怎么办？”

“再融一轮不就好了？或者这一轮融大一点，100亿美金不挺好的吗？比融资数十亿美金听起来更加霸气。

而且还可以创造互联网领域全球单笔私募融资记录。这都是活广告。”

薛村禾摇头失笑，很想说一句：你是不是对100亿美金有什么误解？

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