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“这可不好办啊!”
听闻了匠饶辞,鲍息皱眉不已。
一直以来,这个问题都没有很好的解决办法。
不是人们不知道战车车厢太短,会带来各种弊端。
这个时代的战车车厢,大体就相当于是一个挖机的挖斗那样,即宽又窄。
之所以做成了这个模样,就是为了在容纳乘员的前提下,尽可能给战车减重。
但是,就算减重减到了这样,效果依旧不好。
因为没有滑轮,是以车轴是随着轮縠一起旋转的。
时间长了,车轴和车身连接的地方,就会因为磨损而变细,如此,车轴也就容易断裂了。
在甲骨文中,甚至还有一个专门的“车”字,来表示断裂了车轴的战车。
田白点头:“仲父,依照目前的战车构架,我们想要改进、制造大载重量的车辆,的确很难的!”
“是啊,拉载的货物重了,对于车轴的摩擦就会更大,如此,车轴也就更容易磨损,等到了一定程度之后,车轴就会损毁了!”
一边的匠人头领,也是百思不得其解。
车轴断了,可不是一件事!
因为车轮与车轴是一体制造的,所以,只要车轴断裂之后,若想修复,需要的代价可就大了。
木头制作的车身,看似重要,实际上却是最为简单的部件。
反倒是看似简单的车轮,制造它要比车身难了数倍!
制造车轮,要先用大火烘烤刚刚砍伐下来的活木木头,然后将它弯曲,等到弯成了一个圆之后,固定住,等待木头阴干。
如此,等到木材变干之后,就成了一个车轮的主体了。
但是,这样弯曲木材做成的车轮,并不耐用,是以还要在上面增加一些铜制加固件。
此外,还有支撑车轮的车幅以及轴头。
这些东西,无一不是难以制作的物什。
青铜虽然坚固度已经足够,但是,因为韧性不足,所以是不能当做车轴来使用的。
使用木材充当车轴,又容易出现磨损断裂的情况!
对于眼前的这个局面,众人都找不到解决的办法。
……
实际上对于这种情况,百十年后,就找到了克服的办法。
到了战国时期,因为车战的大规模化,加上冶铁已经开始逐渐成熟,是以,在车轴和轮縠这里的连接地带,使用了铁质的锏。
铁锏为半筒形瓦状,每轮4块,均以铁钉固定在轴杆上。
而在车身上,一样是在连接处,使用枒饰做了改进。
枒饰是包在车轮辋上的铜片,纵断面呈形,固定在轮辋上的接缝处。
轮辋也改为双层结构,每层均由两个半圆形木圈拼成,里外两面的接缝错开,互成直角,造成每一轮辋有4个接缝处,用4个枒饰加以紧固。
正因为有了这些改进,所以,到了战国时期,各国之间能够征战不休。
……
众人愁眉不展,人群里却有一个匠人弱弱的开口道:
“诸位贵人,这车辆很好的……”
“嗯?”
田白正在思索这个时代,哪里有上好的冶铁师,以田氏的实力,只需要找了领路人,那么就足以促进铁器的提前发展了。
而铁器,正是完美的克服了韧性和坚固度两难的金属。
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