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第261章青云出行闪亮登场（第2页）

历史上，北斗的商用成熟期分为三步走，第一步是12年前后，商用规模突破千亿。

也正是这一年开始，与之相关联的行业进入大规模兼并，洗牌期。

某些别有用心者，以资本为武器，肆意妄为，企图用抱团联合的方式，阻碍北斗推广。

这迫使后者不得不，采取强制绑定的推广方式，来实现商用落地，结果大家都看到了，骂声一片。

什么不好用，落后，信号不好之类的负面反馈扑面而来，大有炸平赤道，让地球不再自转的趋势。

好在北斗技术过硬，硬生生在夹缝中坚持下来。

第二阶段就是16-18年，初步反攻收复失地，北斗用硬实力教育市场，赚钱可以，摸黑也没关系，但必须让消费者可以公平选择。

然后大家就看到了，gps一点点失去靠资本垄断，强行占有的市场份额。

第一阶段站稳脚跟，总是最困难的。

好在这辈子完全不一样了，09年青云系横空出世，虽然眼下实力还不算强大，但每一步脚踏实地的来，根本不担心发生意外。

左一个青云通达系，占据全国快递行业半壁江山，现在涉足物流整车运输，动辄有招募十万老司机的计划。

右一个车载地图导航市场免费计划，剑指全国，誓要把所有竞争对手挑落马下。

什么叫格局？

这就是格局！

北斗落地最完美的落地着力点出现啦，以青云通达系，青云出行集团影响陆路运输，私家车，乃至于未来个人导航市场。

上面的智囊团经过实地调研，在吃了么，蜂鸟，拼夕夕，通达系，京东集团，运运帮。

甚至连业务量没多少的顺风出行集团，都没放过。

主打一个调研无死角。

得到反馈的信息很全面，成绩很喜人，北斗在纯民用市场的前景很广阔，未来一片光明。

有时候，上面下定决心要做的事情，一定能做成。

但有时候，也必须要尊重客观事实，强行干涉企业正常经营规划，未必就会被市场所接受。

动用强制手段，后患无穷，能慎用则慎用。

这不，李泽华终于有底气投币：“我来给北斗商用落地提提速。”

至于那些被硬币砸中的傻b，谁在乎？

现在骂他最凶的，就如同往猪圈丢砖头，乱吼乱叫的，一定是被砸中的牲口……

姜得荣的位置在高德其实很尴尬，论管理水平，技术能力，他从旁辅助还行，但独当一面，风投不会肯。

虽然他没多少股份，但他本质上和萧军是一类人，有自己的理想，时不时冒出点新的想法。

风投最烦就是不受控制的人，好好听资本的不就行啦，你以为自己是谁啊？

基于现有技术，抢占市场份额，做好报表数据，大家一块开开心心上市圈钱不就好了？

谁特么的钱，是大风刮来的？

凭什么为你的理想情怀买单？

不过现在好了，风投滚蛋，老好人侯君上位，他做董事长各方面都能接受，和稀泥嘛。

萧军也没意见，以前在小池塘里抢饭吃，必须分株必争，不然就得饿死。

现在龙入大海，到处都是新方向，随便他可劲折腾。

就算做个副董事长兼执行总裁，也比过去处处被人掣肘强。

姜得荣呢，也开心，地图不用做了，虽然还兼着地图导航公司董事，实际上是为前期两家公司做合作协调工作。

他的实际职务，是顺风出行集团总裁，做网约车去吧，那边的天地很广阔，没必要在一家公司抢饭吃。

李泽华也开心啊，白捡一个高素质人才，地图导航和车企打交道也多，算是专业对口，拉来做网约车一点没毛病。

加上有毕建军盯着，集团财务换上自己人，人事，合规监察部进驻，一套组合拳下来，谁都别想跑。

等免费大战把一众同行打垮打死，再低价收购过来，出行集团的未来一片坦途！

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