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第83章 喷火式三轮自行车（第1页）

当然除此之外还有一些微小的机械革命，这些全部叠加在一起才造就奥地利海军此时难以企及的高度。以约瑟夫·泽雷尔的天才将内燃机装在自行车上并不是什么问题，但他很快就发现了问题。这玩意太大，而且容易烫屁股。约瑟夫·泽雷尔和他的团队无论怎么想都觉得烫了弗兰茨·卡尔大公那尊贵的屁股是一件很可怕的事情。而且早期内燃机的体型和重量都太大，装在两轮自行车上不但不方便还十分危险。不止如此，由于材料学的落后，两轮摩托车就连停车都是问题。哪怕是使用为飞机设计的小型内燃机依然有着安全隐患，且造价过于昂贵根本没有成为商品的潜力。但三轮摩托车却可以完美解决这些问题，他们可以在内燃机上加装隔热层或者直接将内燃机侧挂出去。此外约瑟夫·泽雷尔和他的团队认为三轮摩托车并不需要人搀扶上车，所以显得比较高雅，而二轮摩托车则比较麻烦。三轮摩托车还比较容易维修，至少出现问题之后可以直接用马匹进行牵引，不像两轮摩托车一样需要整个装车。“陛下，这种喷火式三轮自行车简直就是上帝送给奥地利帝国的礼物。不仅可以载人，还可以载物，并且完美适配帝国的另外两项伟大发明——倒骑驴和三蹦子。我们一致认为它将彻底代替马车，创造一个全新的时代。过去自行车无法代替马车的一个重要原因就是动力不足，人力终究难与马力抗衡。由于火车的出现，长途运输已经很少再使用马匹。但近距离运输，我们之前试过多人自行车，甚至试过训练熊蹬自行车。可都不如马匹强大、灵活，但这全新的喷火式三轮自行车却给了我们另一种可能。尤其是未来内燃机的功率能进一步增加的话，其可能性也会随之增加”弗兰茨并不想打扰对方畅享美好的未来，但他实在有些话不吐不快。“那你们为什么不肯造汽车呢？四个轮子难道不比三个轮子更强吗？我是希望你们可以尽量早点造出汽车造福大众，你们为什么一定要歪到三轮车上？”约瑟夫·泽雷尔有些尴尬地解释道。“四轮车的稳定性和载重性能确实更占优势，但我们觉得三轮车更符合您造福大众的理念。三轮车的造价远低于四轮车，而在静态稳定性和载重方面并不比四轮车差，在灵活性和道路适应性方面却远胜四轮车。”约瑟夫·泽雷尔拿出了一张图纸和一些照片，以及一份报告。“陛下，帝国并非每一座城市的道路都像维也纳一样平坦。很多城市的道路依然还是土路和鹅卵石路，道路上的坑洼更是十分常见。您设计的那些四轮车离开试验场和维也纳就可能会无法动弹，但三轮车却不会。我这里有详细的试用报告和维也纳周边的路况照片。”约瑟夫·泽雷尔顿了顿继续说道。“我们并没有忘记您交代的任务，我们为您设计了这世界上独一无二的四轮轿车，它足够豪华且独一无二这样才能衬托您的身份。外形方面我们已经尽力按照您的要求做了，不过一些技术细节还不完善，所以我们请了一些画家和木匠帮忙”弗兰茨看了看手上的图片，他发现自己就连在战争时期看到的道路都不是真实的。八成是在弗兰茨到达之前就费心平整过的，他觉得这时代的路就该和前世农村的土路差不多，再差也不能更差了。但现在弗兰茨发现他错了，眼前这沟沟坎坎、坑坑洼洼的也能叫路？虽然非常离谱，但约瑟夫·泽雷尔确实也没必要骗自己。报告上也详细写了这些问题，尤其是对城市以外的路况做了非常多吐槽。再加上四轮车的高故障率导致全程的体验非常差，效率甚至还不如三轮车。那么现在问题来了，弗兰茨该相信眼前的报告和调研，还是相信后世大众的经验呢？“泽雷尔男爵，您的建议被批准了。明天我会让人给您送去一份正式文件，不过喷火式三轮自行车这个名字能不能改一改。”约瑟夫·泽雷尔想了想说道。“陛下，北边来的工程师想叫它三轮内燃机车。不知道您：（）战争宫廷和膝枕，奥地利的天命

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