第七十三章 前机复飞(第2页)
将气象雷达的范围打到320海里,就可以看见整个Z市机场。
徐清发现现在整个Z市机场都被天气给覆盖了。
大部分是绿色,有些黄色,在Z市机场一边方向还有一些红色区域,不知道对复飞会不会有影响。
徐清他们的进场方向,不需要走三边,可以直接切入四边或者五边。
现在的问题是,进场航路已经几乎堵死,只留下一些零星的缝隙。
史京使用航选在天气的缝隙里左扭右扭,但是天气的主体在机场,距离机场越近,天气就愈发密集,已经开始不好绕了,后面估计不可避免地要进天气了。
“师兄,这个还进得去吗?”
徐清看进场区域里满满一大片的绿色天气,其中夹杂了分散的黄色危险天气,总感觉已经没地方进去了。
史京开始调节雷达的角度,来评估前方的天气到底危不危险。
有些绿色天气只是单纯地下雨,如果其中没有粉红色的颠簸区,只能说相对而言安全一些,万不得已下可以尝试作为突破口。
史京摆弄了一会儿雷达,指着本场忧心忡忡道:“我看进场应该没问题,只是雨水,可是本场那边的天气就比较危险了,很可能会影响到五边。”
天气的主体里本场实在太近了,可能会导致五边有风切变,很是危险。
“咱们复飞是保持一边,然后右转,现在看来,不能沿着标准复飞程序了。”
史京道。
徐清一看雷达图像,果然,按照复飞程序,复飞后右转,但是如果右转就会直挺挺地钻进红色区域,所以右转肯定是不行的。
进近不能只考虑落地,还要考虑复飞。
复飞是飞行员的后路,飞行员不能不管后路而孤注一掷。
尤其是在这种极端天气下,复飞的可能性比平常时候大得多,更要认真评估复飞的必要性。
……
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