第44章（第1页）

法国代表团离开代顿市才几天，一位名叫亚历山大的英国人又来造访莱特兄弟，此人来的目的是想打听法国人在这里干了些什么。

莱特兄弟很吃惊，法国人此行是非常重要的秘密，甚至在法国政府里许多人都不知道这件事，可这位神秘的英国人却知道了。

他的来访使莱特兄弟更清楚了英国人最关心的是欧洲的其他国家正在计划些什么，而不是他们自己如何计划建立起航空事业。

法国航空俱乐部和新闻界仍然对莱特兄弟的动力飞机抱怀疑态度。

1906年11月巴黎《先驱报》老板贝尼特派纽约《先驱报》的记者莫尔斯前往代顿市弄清莱特兄弟飞行的事实真相。

莫尔斯记者了解了事实真相后写了几篇有说服力的文章发表在纽约《先驱报》与巴黎《先驱报》上。

可是负责巴黎《先驱报》的那些人还是不相信他们自己的人发自代顿市的报道。

11月28日，巴黎《先驱报》发表一篇关于莱特兄弟的社论：欧洲人对他们飞机的&ldo;疑云是由于这样的事实引起的，报纸对他们的发明评价是这么低，而发明者却宣称他们获得了巨大的成果&rdo;。

三四

第五章　辉煌乐章

1莱特兄弟在欧洲

1906年莱特兄弟研制了一种新的发动机。

这种发动机的汽缸是垂直的，而不是水平的。

尽管那段时间他们没有进行飞行试验，可报纸上还是偶然有文章提到他们。

这些文章引起了纽约的一个商人埃迪的注意，他想莱特兄弟和他们的专利也许会引起纽约的银行家和投资者查尔斯&iddot;弗林特公司的兴趣。

埃迪原来在一家航运公司，是弗林特的合伙人，他知道他们一直在寻找值得投资的新发明，于是他决定找莱特兄弟谈一谈。

埃迪在感恩节那天到了代顿市，并于第二天会见了莱特兄弟。

他们没有谈生意。

埃迪只是跟他们相识了，他相信莱特兄弟的叙述是可靠的，对此他感到很满意，但是他没有告诉他们，弗林特公司会对他们发展飞行事业提供经济资助。

莱特兄弟于12月5日前往纽约参加新近成立的美国航空俱乐部举办的一个展览会。

当时弗林特正在欧洲，莱特兄弟和埃迪一起会见科德利‐弗林特商行的一个合伙人。

弗林特对新的科研项目总是非常热心的，而科德利是商号中比较谨慎的一个。

他的工作就是控制商号，不过他和弗林特以及其他合伙人一样深深地被莱特兄弟的工作打动了，于是，他们决定做这笔生意。

1906年12月26日，商号的一个雇员诺尔特到代顿市去拟定初期的计划细节。

开始时，弗林特他们谈到了买下全欧洲飞机制造权的可能性。

这笔生意后来谈的结果是在除了美国的所有国家里，弗林特公司抽20％的佣金，代表莱特兄弟接受订货。

一两年后他们同意莱特兄弟可以自行处理他们与英国及其殖民地国家的业务关系。

弗林特公司还提议说，他们应该请求俄国沙皇和某些其他国王让他们去进行私人飞行表演。

可是莱特兄弟不为这种建议所动，他们认为最好&ldo;在跟沙皇作出安排以前首先要把情况弄清楚&rdo;。